凯迪拉克CT6直降8万最大马力超400裸车仅需30多万凯迪拉克ct6直降8万

　　虽然SUV有千般好，但是奈何轿车自有它忠实的受众，别觉得这些人都是买不起SUV或者怕费油的，人家很多老板都更喜欢轿车呢，什么保姆车，巨无霸的都不喜欢，像S级，7系都是他们的最爱。其实有钱之后买了说不定也喜欢，没钱就只能剩喜欢的份儿了。虽然国人爱凯迪拉克SUV胜于轿车，但是这不能说明它轿车不好，这个要自己甄别，或许是它主打的豪华大气放在SUV身上更明显，不过转念一想好像美式豪车真的都是SUV普遍强些。

　　虽说大型车在视觉和体验上更好，但是要面子又要大型车就得有钱，因为现在不管是几线豪车的价格都不低，就算是能让人一眼就认出来是豪车的半百万说不定拿不下来，就算是拿下来了，要是个乞丐版也不一定比低端车有面子到哪里呀。退而求其次中大型真的有的方向和策略去满足你开车实用以外的需求。凯迪拉克CT6直降8万，最大马力超400，裸车仅需30多万。目前来看这就是家族里销量和口碑齐飞的一款车了。

　　前脸的厉害之处在于，它明明秉承了家族风，但是却依然能颠覆别人印象中的它。因为一直以来豪华和运动就是不兼容的，但是不兼容却可以把这两种风格中最基本的元素融合起来，形成新的感觉。这辆车上的个性另类一直都在，豪华还有点但不是特别传统，这也是进气格栅和车标自带的。

　　大灯还是原来的轮廓，但是观感完全不同，更年轻更艺术就简洁，这种打破传统再定义的风格很好地用市场销量来展示它们的成功。围着它看一圈就觉得车身真的是够商务低调的了。既没线条也没凹凸感，只有下端的金属镀铬条。尾部好像太有拼接感了，除了这种风格下尾灯显得惊喜了点。

　　内饰的豪华有增无减还有了不一样的材料，虽然很多人不喜欢镶嵌式的中控，但是那是因为镶嵌中控配上中规中矩的内饰就像是灾难，像这种讲究色调搭配，中控边缘还用特殊材质包裹，再加上漆面木材的保驾护航，当作商务车也可以。座椅上的纹路其实是根据车标的形状弄上去的，其实这种用意在出风口和按键集中的地方也能体会到。

　　如果这些亮点都不吸引对外观不敏感的车主，那么买车总有个标准吧，比如操作、动力。虽然很多美式车落下了像开船一样的槽点，但是在这款车上就不太可能出现了，因为动力和精准都比较上乘，有兴趣或者需求、甚至是有这种执着的车主可以选超过400的最大马力，当然价格肯定上去了。